Aufstellung rechts vom Gleis; an Hauptstrecken mindestens 300 m, an Nebenstrecken mindestens 150 m vor dem Anfang des langsam zu befahrenden Gleisstücks.

Die Anfangsscheibe allein wird auch dazu benutzt, das Haltsignal 6b anzukündigen, an Hauptstrecken 700 m und an Nebenstrecken 300 m vor dem Signal 6b.

Aufstellung an zweigleisiger Strecke rechts vom Gleis, an eingleisiger Strecke links vom Gleis.

Auf eingleisiger Strecke und bei Falschfahrt auf zweigleisiger Strecke ist das Anfangssignal für die eine Fahrtrichtung gleichzeitig das Endsignal für die andere Fahrtrichtung.

Anwendung als feststehendes Signal bei Stumpfgleisabschlüssen, als verstellbares Signal bei Gleissperren, Entgleisungsweichen, Drehscheiben, Schiebebühnen und Gleisbrückenwaagen.

Aufstellung rechts neben dem Gleis, Ausnahmen sind zulässig bei Drehscheiben, Schiebebühnen, Gleisbrückenwaagen und Stumpfgleisabschlüssen.

Die Sperrung des Gleises kann auch durch Signal 12 aufgehoben werden.

Einzeln fahrende Lokomotiven tragen bei Rückwärtsfahrt die weiße Scheibe oder Laterne am Schornstein.

Anbringung von zwei Flaggen, je eine an jeder Langseite oder an jeder Stirnseite.

Aufstellung der Signale 37e und 37f stets gemeinsam und immer rechts neben dem Gleis.

Abstand vom Signal 37e zum Übergang 150 m bis 300 m vor dem Übergang.

Aufstellung in einem Abstand von 10 m bis 20 m vor dem Übergang.