| 2achsige Einheits-Personenzug-Gepäckwagen | |||||
| Bauart | Bauzeit | beschaffte Anzahl | Länge über Puffer
in mm |
Ladefläche
in m² |
Fahrzeugnummern
(ab 1930) |
| Pwi-23 | 1923 - 1926 | 287 | 13 920 | 23,5 | 114 001 - 114 148, 114 151 - 114 289 |
| Pwi-27 | 1927 - 1928 | 40 | 13 920 | 23,5 | 114 290 - 114 329 |
| Pwi-28 | 1928 - 1929 | 40 | 13 920 | 23,5 | 114 330 - 114 369 |
| Pwi-29 | 1929 - 1930 | 370 | 13 920 | 23,4 | 114 372 - 114 741 |
| Pwi-29a | 1929 | 7 | 12 000 | 21,0 | Pwiel 117 501 - 117 505, 117 506 - 117 507 |
| Pwi-30 | 1930 | 150 | 13 920 | 23,4 | 114 742 - 114 891 |
| Pwi-31 | 1931 | 30 | 13 920 | 23,4 | 114 901 - 114 930 |
| Pwi-31a | 1931 - 1934 | 302 | 12 850 | 21,4 | 117 508 - 117 529, 117 531 - 117 810 |
| Pwi-32 | 1933 | 1 | 12 850 | 19,5 | 117 530 |
| kombinierte Einheits-Post- und Gepäckwagen | ||||||
| Bauart | Bauzeit | beschaffte
Anzahl |
Länge über Puffer
in mm |
Ladefläche
Gepäckraum in m² |
Ladefläche
Postraum in m² |
Fahrzeugnummern |
| PwPost4ü-28 | 1928 - 1929 | 20 | 22 470 | 18,0 | 18,0 | 100 001 - 100 020 |
| PwPost4ü-34 | 1935 | 10 | 22 470 | 18,0 | ? | 100 021 - 100 030 |
| PwPosti-31 | 1931 | 2 | 12 850 | 13,5 | 10,8 | 102 501 - 102 502 |
| PwPosti-34 | 1934 | 50 | 12 850 | 13,5 | 9,5 | 102 503 - 102 552 |
| PwPosti-34a | 1934 | 2 | 12 850 | 11,5 | 10,8 | 102 553 - 102 554 |
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| Bauart | Bauzeit | beschaffte Anzahl | Länge über Puffer in mm |
Ladefläche in m² |
Fahrzeugnummern |
| Pw4i-30 | 1930 | 2 | 19 680 | 30,6 | 112 001 + 112 002 |
| Pw4i-31 | 1931 - 1933 | 303 | 19 680 | 32,0 | 112 003 - 112 305 |
| Pw4i-32 | 1932 | 49
ursprünglich 70 davon wurden später 21 zu Pw4ik-32 umgebaut |
20 960 | 40,0 | 112 306, 112 310 - 112 315,
112 118, 112 119, 112 321 - 112 325, 112 328, 112 329, 112 332 - 112 338, 112 340 - 112 346, 112 350 - 112 357, 112 359, 112 365, 112 366, 112 369 - 112 376 |
| Pw4i-32a | 1932 | 1 | 20 960 | 40,0 | 112 307 |
| Pw4ik-32 | 1932 | 21
Umbau 1934 - 1935 aus Pw4i-32 |
20 960 | ? | 112 308, 112 309 ,112 316, 112 317
112 320, 112 326, 112 327, 112 330, 112 331, 112 339, 112 347 -112 349, 112 358, 112 360 - 112 364, 112 367, 112 368 |
| Pw4i-33 | 1933 - 1934 | 14 | 20 960 | 40,0 | 112 377 - 112 390 |
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| Bauart | Bauzeit | beschaffte Anzahl | Länge über Puffer in mm |
Ladefläche in m² |
Fahrzeugnummern (ab 1930) |
| Pw4ü-23 | 1923 | 10 | 18 840 | 31,9 | 105 101 - 105 110 |
| Pw4ü-28 | 1928 - 1929 | 41 | 19680 | 32,0 | 105 111 - 105 136, 105 146 - 105 160 |
| Pw4ü-28a | 1929 | 9 | 19 680 | 32,0 | 105 137 - 105 145 |
| Pw4ü-29 | 1929 | 120 | 19 680 | 32,0 | 105 161 - 105 280 |
| Pw4ü-30 | 1930 - 1931 | 250 | 19 680 | 30,0 | 105 281 - 105 530 |
| Pw4ü-35 | 1936 | 17
ursprünglich 20, davon 3 umgebaut zu Pw4ük-35 |
21 720 | 40,0 | 105 537 - 105 547, 105 551 - 105 556 |
| Pw4ük-35 | 1936 | 3
Umbau 1937 aus Pw4ü-35 |
21 720 | ? | 105 548 - 105 550 |
| Pw4ü-36 | 1936 | 59 | 21 720 | 42,6 | 105 557 - 105 599, 105 601 - 105 616 |
| Pw4ü-36a | 1936 | 1 | 21 720 | 42,6 | 105 600 |
| Pw4ü-37 | 1937 - 1938 | 265 | 21 720 | 40,0 | 105 617 - 105 723, 105 727 - 105 884 |
| Pw4ü-38 | 1940 | 1 | 21 720 | ? | 105 885 |
Die Vollständigkeit und Fehlerfreiheit der Angaben kann nicht garantiert werden! Hinweise zu Ergänzungen werden gern entgegengenommen.
| © Thomas Noßke 2001-2002 | www.epoche2.de |