Elektro-Triebwagen der DRG

Elektro-Triebwagen
für Oberleitungsbetrieb
Eigenbeschaffungen von KPEV und DRG
(ohne Hamburger S-Bahn)

Vor 1941 wurden alle Triebwagen sowie deren Steuer- und Beiwagen wie Personenwagen bezeichnet. Der vorgesehene Fahrzeugnummernbereich war 1-8000. Im Zeitraum vom Juli 1939 bis zum November 1941 wurden für die Elektrotriebwagen und deren Steuer- und Beiwagen Baureihen-Bezeichnungen in Anlehnung an die Bezeichnung der Elektrolokomotiven eingeführt. Für die Brennkrafttriebwagen wurde eine deratige Bezeichnungsweise erst nach dem II. Weltkrieg eingeführt.

Länderbahn-Baureihen

Länderbahn-Baureihe ET 87
Triebzug	Bauart	dreiteiliger Nahverkehrstriebwagen
	Einsatz	schlesisches Netz
	Länge über Puffer	42 520 mm
	Höchstgeschwindigkeit	70 km/h
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	ursprünglich 20 / 118 nach Umbau 1925/26: 20 / 111 nach Umbau 1932/33: 20 / 93
	beschaffte Triebzüge	6
	Bauzeit	1914
Triebwagen
	Achsfolge / Triebwerk	B' 1 - w2k (Stangenantrieb im Triebdrehgestell)
	Fahrzeugnummern vor 1932	pr 501 - pr 506
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	elT 1001 - elT 1006
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 87 01 - ET 87 05
	Gattungsbezeichnung	PwPost3ielT
vorderer Steuerwagen	Achsfolge	2' 1
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2001 - els 2006
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 87 05a - ES 87 05a, ES 87 06
	Gattungsbezeichnung	BC3ielS
hinterer Steuerwagen	Achsfolge	1 2'
	Fahrzeugnummern vor 1941	els 2011 - els 2016
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 87 01b - ES 87 05b
	Gattungsbezeichnung	C3itrelS
Bemerkungen	Nach Unfall am 18.9.1937 wurde ein Triebwagenzug, bestehend aus elT 1002, els 2002 und els 2012 ausgemustert. Aus den beiden beschädigten Steuerwagen wurde 1939 ein neuer Steuerwagen als Reservefahrzeug neu aufgebaut, der zunächst mit elS 2002 bezeichnet wurde und 1941 die Fahrzeugnummer ES 87 06 erhielt.

Länderbahn-Baureihe ET 88
Triebzug	Bauart	Nahverkehrstriebwagen aus umgebauten Abteilwagen
	Einsatz	schlesisches Netz (geplant für die Berliner S-Bahn)
	Höchstgeschwindigkeit	65 km/h
	Bauzeit	1914 - 1920
Triebwagen	Länge über Puffer	17 060 mm
	Achsfolge / Triebwerk	(A1)(1A) - w2t
	Sitzplätze 3. Klasse	68
	beschaffte Fahrzeuge	4
	Fahrzeugnummern vor 1932	pr 507 - pr 510
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	elT 1007 - elT 1010
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 88 01 - ET 88 04
	Gattungsbezeichnung	C4elT
Steuerwagen	Länge über Puffer	19 300 mm
	Achsfolge	2' 2'
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	ursprünglich 30 / 37 elS 2017 + eS 2918 nach Umbau 1932: 23 / 35 elS 2019 nach Umbau 1932: 23 / 45
	beschaffte Fahrzeuge	3
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2017 - els 2019
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 88 01 - ES 88 03
	Gattungsbezeichnung	BC4elS
Steuerwagen	Länge über Puffer	15 300 mm
	Achsfolge	2' 1
	Sitzplätze 3. Klasse	57
	beschaffte Fahrzeuge	1
	Fahrzeugnummern vor 1941	el 2010
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 88 11
	Gattungsbezeichnung	C3elS
Beiwagen	Länge über Puffer	11 800 mm, el 2908: 11 650 mm
	Achsfolge	3
	Sitzplätze 2. Klasse	el 2904, el 2908: 38 el 2909, el 2910: 28
	beschaffte Fahrzeuge	4
	Fahrzeugnummern vor 1941	el 2904, el 2908, el 2909, el 2910
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 88 01
	Gattungsbezeichnung	B3el
Beiwagen	Länge über Puffer	11 400 mm, el 2911: 11 250 mm
	Achsfolge	3
	Sitzplätze 3. Klasse	el 2901 - el 2903: 50 el 2905 - el 2907, el 2911: 44 el 2912: 51
	beschaffte Fahrzeuge	8
	Fahrzeugnummern vor 1941	el 2901 - el 2903, el 2905 - el 2907, el 2911, el 2912
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 88 11, EB 88 12
	Gattungsbezeichnung	C3el
Beiwagen	Länge über Puffer	19 300 mm
	Achsfolge	2' 2'
	Sitzplätze 3. Klasse	80
	beschaffte Fahrzeuge	3
	Fahrzeugnummern vor 1941	el 2913 - el2915
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 88 21 - EB 88 23
	Gattungsbezeichnung	C4el

Reichsbahn-Baureihen

Einheitsbaureihe ET11
Triebzug	Bauart	zweiteiliger Schnelltriebwagen
	Einsatz	süddeutsches Netz
	Länge über Puffer	43585 mm
	Höchstgeschwindigkeit	160 km/h
	Bauzeit	1936 - 1937
	Sitzplätze 2. Klasse	77
	beschaffte Fahrzeuge	3
	Fahrzeugnummern vor 1941	elT 1900 a-b - elT 1902 a-b
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 11 01 a-b - ET 11 03 a-b
vorderer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	Bo'2' - w2e
vorderer Triebwagen	Gattungsbezeichnung	BPw4ükelT
hinterer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	2'Bo' - w2e
hinterer Triebwagen	Gattungsbezeichnung	B4üelT
Bemerkungen	Die drei Fahrzeuge waren äußerlich identisch, aber technisch unterschiedlich ausgestattet und dienten vorrangig der Erprobung. ET11 01 hatte einen BBC-Buchli-Antrieb, ET11 02 Tatzlagerantrieb und ET11 03 AEG-Federtopfantrieb.

Einheitsbaureihe ET25⁰
Triebzug	Bauart	zweiteiliger Eiltriebwagen
	Einsatz	in allen Netzen
	Länge über Puffer	43 625 mm (ohne Steuerwagen)
	Höchstgeschwindigkeit	120 km/h
	Bauzeit	1935 - 1937
	Sitzplätze 2. / 3.Klasse	18 / 142 (elT 1849: 18 / 122)
	beschaffte Fahrzeuge	28
	Fahrzeugnummern vor 1941	elT 1801 - elT 1807, elT 1815 - elT 1827, elT 1832 - elT 1838, elT 1849
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 25 01 - ET 25 28
Vorderer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	Bo'2' - w2t
Vorderer Triebwagen	Gattungsbezeichnung	CPw4iütrelT
Hinterer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	2'Bo' - w2t
Hinterer Triebwagen	Gattungsbezeichnung	BC4iüelT
Steuerwagen	Länge über Puffer	22 010 mm
	Achsfolge	2'2'
	Gattungsbezeichnung	BC4ielS
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	17 / 59
	beschaffte Fahrzeuge	13
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2401 - elS 2405, elS 2423 - elS 2426, elS 2441 - elS 2444
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 25 01 - ES 25 13
Bemerkungen	ET 25 024 und ET 25 028 wurden 1942 umgebaut zu ET 55 05 und ET 55 06

Einheitsbaureihe ET25¹
Triebzug	Bauart	zweiteiliger Eiltriebwagen
	Einsatz	süddeutsches Netz
	Länge über Puffer	43 625 mm (ohne Steuerwagen)
	Höchstgeschwindigkeit	120 km/h
	Bauzeit	1935 - 1937
	Sitzplätze 3. Klasse	170
	beschaffte Fahrzeuge	11
	Fahrzeugnummern vor 1941	elT 1808 - elT 1814, elT 1828 - elT 1831
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 25 101 - ET 25 111
Vorderer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	Bo'2' - w2t
Vorderer Triebwagen	Gattungsbezeichnung	CPw4iütrelT
Hinterer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	2'Bo' - w2t
Hinterer Triebwagen	Gattungsbezeichnung	C4iüelT
Steuerwagen	Länge über Puffer	22 010 mm
	Achsfolge	2'2'
	Gattungsbezeichnung	C4ielS
	Sitzplätze 3. Klasse	89
	beschaffte Fahrzeuge	35
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2406 - elS 2422, elS 2427 - elS 2448
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 25 101 - ES 25 135

Einheitsbaureihe ET31
Triebzug	Bauart	dreiteiliger Eiltriebwagen
	Einsatz	süddeutsches und schlesisches Netz
	Länge über Puffer	68 840 mm
	Höchstgeschwindigkeit	120 km/h
	Bauzeit	1936 -1937
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	36 / 152
	beschaffte Fahrzeuge	13
	Fahrzeugnummern vor 1941	elT 1301 a-c - elT 1313 a-c
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 31 01 a-c - ET 31 13 a-c
Vorderer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	Bo'2' - w2t
Vorderer Triebwagen	Gattungsbezeichnung	CPwPost4ütrelT
Mittlerer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	Bo'2' - w2t
Mittlerer Triebwagen	Gattungsbezeichnung	BC4üelT
Hinterer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	2'Bo' - w2t
Hinterer Triebwagen	Gattungsbezeichnung	BC4üelT

Einheitsbaureihe ET41
Triebzug	Bauart	Eiltriebwagen
	Einsatz	mitteldeutsches Netz, Städteverbindung Halle - Leipzig
	Höchstgeschwindigkeit	100 km/h
	Bauzeit	1927 - 1928
Triebwagen	Länge über Puffer	22 900 mm
	Achsfolge / Triebwerk	(1A)(A1) - w2t
	Gattungsbezeichnung	BC4ielT
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	16 / 60
	beschaffte Fahrzeuge	6
	Fahrzeugnummern vor 1941	501 Halle - 506 Halle 601 Halle - 606 Halle elT 1061 - elT 1066
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 41 01 - ET 41 05
Steuerwagen	Länge über Puffer	22 900 mm
	Achsfolge	2'2'
	Gattungsbezeichnung	C4ielS
	Sitzplätze 3. Klasse	70
	beschaffte Fahrzeuge	3
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2061 - elS 2063
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 41 01 - ES 41 02
Beiwagen	Länge über Puffer	13 920 mm
	Achsfolge	2
	Gattungsbezeichnung	Diel, nach 1928 Cidel
	Sitzplätze 3. Klasse	66
	beschaffte Fahrzeuge	6 (umgerüstete Einheits-Personenwagen)
	Fahrzeugnummern vor 1941	52 657 Halle - 52 662 Halle 5261 Halle - 5266 Halle el 2981 - el 2986
Beiwagen	Länge über Puffer	EB 41 01: 20 960 mm, EB 41 02 + EB 41 03: 22 900 mm
	Achsfolge	2'2'
	Gattungsbezeichnung	C4iel
	Sitzplätze 3. Klasse	EB 41 01: 84, EB 41 02 + EB 41 03: 60
	beschaffte Fahrzeuge	3 (davon 2 durch Umbau der Steuerwagen ES 41 01 und ES 41 02)
	Fahrzeugnummern vor 1941	Halle 72 753
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 41 01 - EB 41 03
Bemerkungen	Triebwagen elT 1066 und Steuerwagen elS 2063 nach Unfall am 12.8.1934 ausgemustert
	Die sechs zweiachsigen Beiwagen wurden 1933 wieder in Reisezugwagen zurückgebaut.
	Steuerwagen ES 41 01 und ES 41 02 wurden 1944 zu Beiwagen EB 41 02 und EB 41 03 umgebaut.

Einheitsbaureihe ET51⁰
Triebzug	Bauart	Eiltriebwagen
	Einsatz	schlesisches Netz
	Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
	Bauzeit	1934
Triebwagen	Länge über Puffer	20 300 mm
	Achsfolge / Triebwerk	Bo'Bo - w4t
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	15 / 48
	beschaffte Fahrzeuge	4
	Fahrzeugnummern vor 1941	elT 1701 - elT 1704
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 51 01 - ET 51 04
	Gattungsbezeichnung	BCPw4ielT
Steuerwagen	Länge über Puffer	20 300 mm
	Achsfolge	2'2'
	Sitzplätze 3. Klasse	78, nach Umbau 1936: 64
	beschaffte Fahrzeuge	4
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2351 - elS 2354
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 51 11 - ET 51 14
	Gattungsbezeichnung	C4ielS, nach Umbau 1936: CPw4ielS
Beiwagen	Länge über Puffer	20 300 mm
	Achsfolge	2'2'
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	14 / 52
	beschaffte Fahrzeuge	4
	Fahrzeugnummern vor 1941	el 2501 - el 2504
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 51 01 - EB 51 04
	Gattungsbezeichnung	BCPost4iel

Einheitsbaureihe ET51¹
Triebzug	Bauart	Eiltriebwagen
	Einsatz	schlesisches Netz
	Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
	Bauzeit	1939
Triebwagen	Länge über Puffer	22 440 mm
	Achsfolge / Triebwerk	Bo'Bo' - w4t
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	6 / 35
	beschaffte Fahrzeuge	4
	Fahrzeugnummern vor 1941	elT 1705 - elT 1708
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 51 11 - ET 51 14
	Gattungsbezeichnung	BCPwPost4itrelT
Steuerwagen	Länge über Puffer	22 150 mm
	Achsfolge	2'2
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	12 / 69
	beschaffte Fahrzeuge	4
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2355 - elS 2358
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 51 01 - ES 51 04
	Gattungsbezeichnung	BC4ielS

Einheitsbaureihe ET55
Triebzug	Bauart	zweiteiliger Eiltriebwagen
	Einsatz	süddeutsches Netz
	Länge über Puffer	43 625 mm
	Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
	Bauzeit	1939, 1942
	beschaffte Fahrzeuge	4, 2 weitere durch Umbau aus ET 25
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	18 / 192 ET 55 05: 18 / 146 ET 55 06: 18 / 129
vorderer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	Bo'2' - w2t
	Fahrzeugnummern vor 1941	1731 a - 1734 a
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 55 01 a - ET 55 06 a
	Gattungsbezeichnung	CPw4iütrelT
hinterer Triebwagen	Achsfolge / Triebwerk	2'Bo' - w2t
	Fahrzeugnummern vor 1941	1731 b - 1734 b
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 55 01 b - ET 55 06 b
	Gattungsbezeichnung	BC4iüelT
Steuerwagen	Länge über Puffer	22 010 mm
	Achsfolge	2'2'
	Sitzplätze 3. Klasse	89
	beschaffte Fahrzeuge	8
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2449 - elS 2456
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 55 01 - ES 55 08
	Gattungsbezeichnung	C4ielS
Bemerkungen	ET 55 05 wurde 1942 umgebaut aus ET 25 024 ET 55 06 wurde 1942 umgebaut aus ET 25 028, Umbezeichnung jedoch erst 1951

Einheitsbaureihe ET65
Triebzug	Bauart	Nahverkehrstriebwagen
	Einsatz	süddeutsches Netz, Vorortverkehr Stuttgart
	Zugzusammenstellung	ET + ES und bis zu vier Mittelwagen
	Höchstgeschwindigkeit	75 km/h, ab ET 65 018: 85 km/h
	Bauzeit	1933 -1938
Triebwagen	Länge über Puffer	20 300 mm, ab ET 65 022: 20 500 mm
	Achsfolge / Triebwerk	Bo'Bo' - w4t
	Sitzplätze 3. Klasse	73
	beschaffte Fahrzeuge	25
	Fahrzeugnummern vor 1941	elT 1201 - elT 1225
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 65 001 - EB 65 025
	Gattungsbezeichnung	C4i, ab ET 65 18: CPw4i
Steuerwagen	Länge über Puffer	20 300 mm, ab ET 65 017: 20 500 mm
	Achsfolge	2'2'
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	24 / 49
	beschaffte Fahrzeuge	24
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2201 - elS 2224
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 65 001 - ES 65 024
	Gattungsbzeichnung	BC4ielS
mittlere Beiwagen Umbauserie 1933	Länge über Puffer	26 600 mm (Wagenpaar)
	Achsfolge	2+2
	Sitzplätze 3. Klasse	52 je Einzelwagen
	beschaffte Fahrzeuge	13 Wagenpaare, 1 Einzelwagen
	Fahrzeugnummern vor Umbau	85 056 Stuttgart - 85 082 Stuttgart
	Fahrzeugnummern vor 1941	el 2650 - el 2672, el 2674 - el 2677
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 65 001 a/b - EB 65 012 a, EB 65 013 a/b, EB 65 014 a/b
	Gattungsbezeichnung	Ciüel+Ciüel
mittlere Beiwagen Umbauserie 1935	Länge über Puffer	26 600 mm (Wagenpaar)
	Achsfolge	2+2
	Sitzplätze 3. Klasse	44 je Einzelwagen
	beschaffte Fahrzeuge	8 Wagenpaare, 1 Einzelwagen
	Fahrzeugnummern vor 1941	el 2673, el 2678 - el 2693
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 65 012 b, EB 65 015 a/b - EB 65 022 a/b
	Gattungsbezeichnung	Ciüel+Ciüel
Bemerkungen	Mittelwagenpaare aus Doppel-Personenwagen Ci Wü 29 umgebaut. 1942/43 Umbau weiterer Personenwagen zu den Beiwagen EB 65 023 a/b - EB 65 031 a/b bei DB zeitweise veränderte Zusammenstellungen der Doppelwagen 1952/53 und 1959/61 bei DB weitere Umbauten

Einheitsbaureihe ET82
Triebzug	Bauart	Nahverkehrstriebwagen
	Einsatz	mitteldeutsches Netz, Vorortverkehr Magdeburg
	Zugzusammenstellung	ET mit bis zu zwei Beiwagen
	Höchstgeschwindigkeit	80 km/h
	Bauzeit	1926
Triebwagen	Länge über Puffer	21 900 mm
	Achsfolge / Triebwerk	(1A)2' - w1t
	Gattungbezeichnung	CD4elT, nach Umbau 1929: BC4elT
	Sitzplätze 2. / 3. / 4. Klasse	0 / 44 / 10, nach Umbau 1929: 10 / 44 / 0
	beschaffte Fahrzeuge	2
	Fahrzeugnummern vor 1932	551 Magdeburg, 552 Magdeburg
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	elT 1031, elT 1032
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 82 01, ET 82 02
Beiwagen	Länge über Puffer	13 920 mm
	Achsfolge	2
	Gattungsbezeichnung	Cidel (Einheits-Personenwagen)
	Sitzplätze 3. Klasse	66
	beschaffte Fahrzeuge	2
	Fahrzeugnummern vor 1932	52 646 Magdeburg, 52 647 Magdeburg
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	el 2991, el 2992
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 82 01, EB 82 02
Bemerkungen	Beiwagen 1928 aus umgerüsteten Personenwagen entstanden.

Einheitsbaureihe ET85
Triebzug	Bauart	Nahverkehrstriebwagen
	Einsatz	süddeutsches Netz
	Zugzusammenstellung	ET + ES und dazwischen bis zu zwei Beiwagen
	Höchstgeschwindigkeit	75 km/h; ET 85 05, ET 85 09: 100 km/h
	Bauzeit	1924 - 1933
Triebwagen	Länge über Puffer	19 920 mm
	Achsfolge / Triebwerk	Bo'2' - w2t
	Sitzplätze 3. Klasse	74
	beschaffte Fahrzeuge	4
	Fahrzeugnummern vor 1932	701 München - 730 München
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	elT 1101 - elT 1104
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 85 01 - ET 85 04
	Gattungsbezeichnung	C4ielT
Triebwagen	Länge über Puffer	20 340 mm
	Achsfolge / Triebwerk	Bo'2' - w2t
	Sitzplätze 3. Klasse	75
	beschaffte Fahrzeuge	32
	Fahrzeugnummern vor 1932	705 München - 730 München
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	elT 1105 - elT 1136
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 85 05 - ET 85 36
	Gattungsbezeichnung	C4ielT, ET 85 31 - ET 85 36: C4elT
Steuerwagen	Länge über Puffer	20 340
	Achsfolge	2'2'
	Sitzplätze 3. Klasse	79
	beschaffte Fahrzeuge	34
	Fahrzeugnummern vor 1932	8001 München - 8030 München
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	elS 2101 - elS 2134
	Fahrzeugnummern ab 1941	ES 85 01 - ES 85 34
	Gattungsbezeichnung	CPw4ielS
Beiwagen	Länge über Puffer	13 650 mm
	Achsfolge	3
	Sitzplätze 3. Klasse	66
	beschaffte Fahrzeuge	70
	Fahrzeugnummern vor 1932	6501 München - 6570 München
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2801 - elS 2870
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 85 01 - EB 85
	Gattungsbezeichnung	C3iel
Bemerkungen	ET 85 01 - ET 85 04 durch Umbau 1924 aus Dampftriebwagen (Baujahre 1905/06) entstanden. EB 85 01 - EB 85 70 durch Umbau 1927/28 aus Personenwagen (Baujahre 1899 - 1900) entstanden.

Einheitsbaureihe ET89
Triebzug	Bauart	Nahverkehrstriebwagen
	Einsatz	schlesisches Netz
	Zugzusammenstellung	bis zu 3 ET mit bis zu 12 mittleren Beiwagen
	Höchstgeschwindigkeit	65 km/h
	Bauzeit	1926
Triebwagen	Länge über Puffer	21 900 mm
	Achsfolge / Triebwerk	(1A)(A1) - w2t
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	- / 53, nach Umbau 1933: 8 / 44
	beschaffte Fahrzeuge	11
	Fahrzeugnummern vor 1932	511 Breslau - 521 Breslau
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	elT 1011 - elT 1021
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 89 01 - ET 89 11
	Gattungsbezeichnung	C4ielT, nach Umbau 1933: BC4ielT
Steuerwagen	Länge über Puffer	20 700 mm
	Achsfolge	2'2'
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	14 / 42
	beschaffte Fahrzeuge	8
	Bauzeit	1934
	Fahrzeugnummern vor 1941	elS 2021 - elS 2028
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 89 01 - EB 89 08
	Gattungsbezeichnung	BCPw4elS
Beiwagen	Länge über Puffer	12 000 mm
	Achsfolge	2
	Sitzplätze 2. Klasse	32
	beschaffte Fahrzeuge	5
	Fahrzeugnummern vor 1932	5029 Breslau - 5033 Breslau
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	el 2916 - el 2920
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 89 01 - EB 89 03
	Gattungsbezeichnung	Biel
Beiwagen	Länge über Puffer	12 000 mm
	Achsfolge	2
	Sitzplätze 2. / 3. Klasse	11 / 31
	beschaffte Fahrzeuge	5
	Fahrzeugnummern vor 1932	5034 Breslau - 5038 Breslau
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	el 2921 - el 2925
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 89 11 + EB 89 12
	Gattungsbezeichnung	BCiel
Beiwagen	Länge über Puffer	12 000 mm
	Achsfolge	2
	Sitzplätze 3. Klasse	51, el 2940 - el 2945: 56
	beschaffte Fahrzeuge	20
	Fahrzeugnummern vor 1932	5039 Breslau - 5058 Breslau
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	el 2926 - el 2945
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 89 21 - EB 89 25
	Gattungsbezeichnung	Ciel
Beiwagen	Länge über Puffer	12 000 mm
	Achsfolge	2
	Sitzplätze 3. Klasse	53
	beschaffte Fahrzeuge	10
	Bauzeit	1923 (Umbau aus Reisezugwagen)
	Fahrzeugnummern vor 1932	5059 Breslau - 5068 Breslau
	Fahrzeugnummern 1932 - 1941	el 2946 - el 2955
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 89 31 - EB 89 35
	Gattungsbezeichnung	Cidel
Gepäck-Beiwagen	Länge über Puffer	12 000 mm
	Achsfolge	2
	beschaffte Fahrzeuge	5 (Einheit-Nebenbahn-Gepäckwagen)
	Bauzeit	1929
	Fahrzeugnummern vor 1941	el 117 501 - el 117 505
	Fahrzeugnummern ab 1941	EB 99 01 - EB 99 05
	Gattungsbezeichnung	Pwi-29
Bemerkungen	Spitzname "Rübezahl"
Bemerkungen	Nachdem die vierachsigen Steuerwagen einsatzbereit waren, wurden 1934/35 mehrere vorhandene zweiachsige Beiwagen zu normalen Personenwagen umgebaut und umbezeichnet.

Einheitsbaureihe ET91
Triebwagen	Bauart	Aussichtstriebwagen "Gläserner Zug"
	Einsatz	süddeutsches Netz
	Länge über Puffer	20 600 mm
	Höchstgeschwindigkeit	120 km/h, später auf 110 km/h herabgesetzt
	Bauzeit	1935
	Achfolge/Triebwerk	Bo'2' - w2t
	Gattungsbezeichnung	C4elT
	beschaffte Fahrzeuge	2
	Sitzplätze 3. Klasse	72
	Fahrzeugnummern vor 1941	elT 1998, elT 1999
	Fahrzeugnummern ab 1941	ET 91 01, ET 91 02
Bemerkungen	ET 91 02 nach Bombentreffer 1943 ausgemustert ET 91 01 von DB 1949, 1977 und 1986 neu aufgearbeitet, nach Unfall 1995 ausgemustert

Thomas Noßke 2007 www.epoche2.de