| Frankreich
2D1 Vierzylinder-Verbund-Hochdruck-Schnellzug-Lokomotive der Paris-Lyon-Mittelmeerbahn Gebaut: Henschel & Sohn a.G., Kassel Spurweite: 1440mm Dampfüberdruck: 14atm Geschwindigkeit: 110km/h Dienstgewicht: 116to |
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| Frankreich
2D1 Vierzylinder-Verbund-Hochdruck-Schnellzug-Lokomotive der Paris-Lyon-Mittelmeerbahn Gebaut: Henschel & Sohn a.G., Kassel Spurweite: 1440mm Dampfüberdruck: 14atm Geschwindigkeit: 110km/h Dienstgewicht: 116to |
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Italien
Heißdampf-Schnellzug-Lokomotive der Italienischen Staatsbahn Gebaut: Ernesto Breda, Milano,Italien Spurweite: 1435mm Dampfüberdruck: 12atm Geschwindigkeit: 95km/h Dienstgewicht: 100to |
| England
2C2 Heißdampf-Zwillings-Schnellzug-Lokomotive Hush-Hush der L.N.E. Eisenbahn-Gesellschaft Spurweite: 1435mm Geschwindigkeit: 95km/h Dienstgewicht: 140to |
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England
Der "Fliegende Schotte", der Expreß-Eisenbahnzug des britischen Weltreiches, verläßt morgens um 10 Uhr London und trifft um 6,30 Uhr abends in Edinburgh in Schottland ein. |
| England
Der "Fliegende Schotte" nimmt während der Fahrt das Frischwasser für die Speisung der Lokomotive auf. Zwischen den Schienen Kanalanlagen, aus denen das Wasser geschöpft wird. |
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Deutschland
2C1 Drillings-Hochdruck-Schnellzug-Lokomotive der deutschen Reichsbahn Gebaut: Henschel & Sohn A.G., Kassel Spurweite: 1435mm Dampfüberdruck: 16atm Geschwindigkeit: 110km/h Dienstgewicht: 100to |
| Deutschland
2C1 Heißdampf-Schnellzug-Lokomotive der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft Gebaut: L. Schwartzkopff A.G., Berlin Spurweite: 1435mm Dampfüberdruck: 16atm Geschwindigkeit: 110km/h Dienstgewicht: 108to |
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Deutschland
Das Gesicht einer Schnellzug-Lokomotive der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft |
| Deutschland
Größenvergleich zwischen Mensch und Triebrad einer modernen Krupp-Schnellzug-Lokomotive der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft |
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Deutschland
Die neueste Schnellzug-Lokomotive der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft, Reihe 03 mit verkleidetem Triebwerk und stromlinienförmig ausgebildeter Rauchkammertür und Führerhaus-Vorderwand Gebaut: Borsig Lokomotiv-Werke, Berlin-Tegel |
| Deutschland
Das Gesicht der modernsten deutschen Schnellzug-Lokomotive mit windschnittig durchgeführter Verkleidung der Triebräder und der Rauchkammer. Die erreichbare Geschwindigkeit beträgt 150km/h. |
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Deutschland
Der Führerstand mit seinen Instrumenten einer Schnellzug-Lokomotive der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft Gebaut: F. Krupp A.G., Essen |
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Thomas Noßke 1998 | www.epoche2.de |  |
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