| Deutschland
Eiserner zweiachsiger Kastenkipper zum Erdtransport für augenblickliche Entladung an beliebiger Stelle Gebaut: Orenstein & Koppel A.G., Berlin |
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| Deutschland
Eiserner zweiachsiger Kastenkipper zum Erdtransport für augenblickliche Entladung an beliebiger Stelle Gebaut: Orenstein & Koppel A.G., Berlin |
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Deutschland
Zweiachsiger Rungenwagen der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft Gebaut: Eisenbahn-Verkehrsmittel A.G., Berlin Spurweite: 1435mm Ladegewicht: 15to |
| Afrika
Zweiachsiger Viehtransportwagen der portugiesischen Eisenbahn-Gesellschaft in Afrika Gebaut: Orenstein & Koppel A.G., Berlin |
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Deutschland
Eiserner Kohlewagen mit Handbremse und Kunze-Knorr-Luftdruckbremse der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft Gebaut: Rhein. Metallwaren- und Maschinenfabrik, Düsseldorf Spurweite: 1435mm Ladegewicht: 15to |
| Afrika
Vierachsiger eiserner offener Güterwagen mit Handspindel- und Vakuumbremse Gebaut: Orenstein & Koppel A.G., Berlin Ladegewicht: 40to |
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Deutschland
Eiserner Kalkdeckel-Wagen ohne Handbremse der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft Fassungsvermögen: 21,9cbm Ladegewicht: 15to |
| Deutschland
Bedeckter Güterwagen mit Bremse der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft Gebaut: Rhein. Metallwaren- und Maschinenfabrik, Düsseldorf |
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Deutschland
Zweiachsiger Güterwagen zum Transport lebender Fische der deutschen Reichsbahn-Gesellschaft Gebaut: Orenstein & Koppel A.G., Berlin Ladegewicht: 15to Bodenfläche: 23,11qm |
| Jugoslawien
Geflügel-Transport-Wagen mit zerlegbaren Käfigen der jugoslawischen Staatsbahn mit Handspindel- und Knorrbremse Ladegewicht: 10to |
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Amerika
Geschlossener Drehgestell-Güterwagen der Bengal-Nagpor Railway Comp-Ltd. Gebaut: Rhein. Metallwaren- und Maschinenfabrik, Düsseldorf |
| Chile
Vierachsiger eiserner Vieh-Transportwagen der chilenischen Staatsbahn Gebaut: Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G., Nürnberg |
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Deutschland
Zweiachsiger Spiegeltransportwagen der Spiegel-Manufaktur von St. Gobain A.G., Stolberg Ladegewicht: 4to Gesamtgewicht: 20to |
| Im Original bilden die drei Teile "Güterwagen" ein zusammenhängendes Kapitel, welches hier aus Gründen der Übersichtlichkeit geteilt wurde. |  |
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Thomas Noßke 1998 | www.epoche2.de |  |
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